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外装パーツ

マジカルレーシングは「FRP屋」です。FRPはFiber Reinforced Plastics繊維強化プラスチックを指しますが、複合材料技術の原点です。 軽く、強く、機能的でカッコ良く、それがマジカルレーシングのコンセプトです。 自らがレースに出場するために始めた物づくりでしたが、材料を研究し、成型技術を探求する作業を続けていると、 あり得ないと思われる事が、 現実になっていきます。 織目の微密さを維持するカーボンファブリック。鍛造マグネシウム合金以上に軽く強度の出るカーボン・コンポジット。 オプティカルレンズ・レベルのアクリル成型、コーティング技術を駆使したスクリーン、視界深度の深いブルーミラー。 新素材に出会ったときの驚きと、それをカタチにするときの情熱を知識に裏打ちされた製造技術。 新しい商品をリリースできる喜びは、夢を現実にする作業だと 考えます。 それは、今に始まったことではなく、30年以上の続いていることです。

カーボントリムスクリーンは、マジカルレーシングが考案・開発したオリジナルパーツです。 カーボントリムは、クリアな視界が得られるレース用の圧空成形のスクリーンをマウントする、 いわば「アッパーカウルの続き」です。スーパーバイクやJSB1000を走るレーシングマシーンのアッパーカウル形状が、純正のモノとはスクリーンのマウント付近で形状が異なるのは、 GSX乗りの方なら気がついているところではないでしょうか? さらに、綾織りカーボンを使用した仕様もご用意、更なる高級感とスポーティーな演出をお楽しみ頂けます。 HONDA YAMAHA SUZUKI KAWASAKI

フロントフェンダーを交換するメリットとしては、視覚的にレーシーなイメージになるというだけでなく、軽量化にともなうバネ下重量の低減でハンドリングにも影響が表れます。 特に各車種用に専用にご用意しているスペシャルタイプのモノは、軽量化だけではなく、Ｆフォーク、ラジエターへの空気の導入を考慮したマジカルレーシングならではのコンセプトを組み入れたモノもあります。 HONDA YAMAHA SUZUKI KAWASAKI

3種類のマウントピッチの異なる、フィッティング・プレートを採用し、27ミリから60ミリまでの取付ピッチのレーサーレプリカ車などカウリングにマウントするほとんどの車種に取り付けることが可能です。 軽量、コンパクトなボディは、マシン本来の流麗なスタイリングを引き立てるだけでなく、高品位機能ガラス、カーボンボディ、アルミ削り出しフィッティングは、機能的かつ視覚的にもライダーのコックピット感覚を高めます。 レーサーレプリカミラー NK-1ミラー カーボンエアロミラー

メーター回りをスポーティーに演出するカーボンカバー。 カーボンの素材は『G-シルバー』と『綾織カーボン』の2種類から選択が可能となっております。 常に自身の視覚でとらえるメーター回りは、その品質の高さでよりいっそうにノーマルからの変化を感じとれます。 HONDA YAMAHA SUZUKI KAWASAKI

サーキット走行用のレース用フルカウルややストリート走行でも走行可能なストリート用のフルカウル等がラインナップされております。 マジカルレーシングで長年培った経験で活かされ、つくり出されたエアロフォルムは、マシンに負担がかかる空気抵抗を極限に減少させる事が可能になりました。 HONDA YAMAHA SUZUKI KAWASAKI

マジカルレーシングのシートカウルは、レーシングイメージを演出するのにかかせないアイテムです。別売のシートラバーを取り付けるタイプと、純正シートクッションタイプの2種類をご用意。 HONDA YAMAHA SUZUKI KAWASAKI

普段はタウンユースの愛車でサーキット走行。そんな時に灯火類をはずして、ゼッケンプレートがあれば、気軽にレーサー気分。 本格的にサーキットを走りこむ人には、カウルごと交換してしまう方がお勧めですが・・・。 HONDA YAMAHA SUZUKI KAWASAKI

マジカルレーシングのリアフェンダーは、極力ボルト・オン設計を心がけていますが、フロントフェンダーとは違い、車両によってはRフェンダーを標準で装着することを意図せず、 取付けナットの設定がないものも多くあり、その場合の取付けは、レーシングマシーンでも実績のあるタイラップ固定している車種もあります。 HONDA YAMAHA SUZUKI KAWASAKI

アンダーカウル マジカルレーシングのアンダーカウルは、機能性の向上はもちろんのこと、カーボン素材を使用した軽量化や純正サイドスタンドを使用可能にできるなど、レースフィールドからの先進の技術をあらゆる条件で汎用できるよう配慮しています。 アンダーカウルトレー サーキット走行の必需品です。スポーツ走行であっても、性能の限界を引き出すサーキットではエンジントラブルは少なくありません。 自分が垂らしたオイルがコースに出て、自分も含めて転倒者続出。オイルキャッチトレーはそんな悪夢から守ってくれるアイテムです。 （MFJ-FIM　二輪ロードレース競技規則適合品） HONDA YAMAHA SUZUKI KAWASAKI

スイングアームカバーとは スイングアームのカスタマイズは、かなり究極的なカスタマイズです。 モトGPでもカーボン製のスイングアームは何度か試されていますが、その剛性が強すぎることによるセットアップの難しさと、高額な製造コストにより一般化されていません。 新開発アーマード・オンのスイングアームカバーであれば、純正スイングアーム本来の特性を生かしながら、アピアランスはフル・カーボンのスイングアームが実現できます。 カーボン・リアフェンダー、ガード類との組み合わせにより、脚周りのイメージは一新されます。スイングアームの表面保護と同時に、グラベル等で傷ついてしまったスイングアームもリフレッシュしてしまう。 言わば、スイングアームの「カーボン製甲冑」です。 HONDA YAMAHA SUZUKI KAWASAKI

シャープでテール周りの精悍さをより強調するフェンダーレスキットはリアのシルエットを演出するアイテムとして、カスタムの定番となっています。 マジカルレーシング製フェンダーレスキットはシンプルな構造で軽量化を実現。さらにLEDランプを採用し（一部車両）、ハイクオリティーなイメージを演出しています。 HONDA YAMAHA SUZUKI KAWASAKI

レースレギュレーションに対応。 素材：カーボン＆ケプラ/厚さ：2.5〜3.0ｍｍ 成型法：プレス成型（2屯） 取付方法：ボンド（セットに含む） 表層部（2PLY目）にケプラーを入れる事で転倒時のスライドによるケースの破損をカーボンのみの製品に比べ削れにくくなっています。又、成型方法をプレス成型とし、強度UPを図り低価格を実現しています。 ラインナップ

LEDを16個搭載したカーボンウインカー登場。 手軽に愛車のドレスアップが可能なカーボンウインカーが登場。内蔵された16個のLEDランプが高級感を演出します。ラインナップは各車種専用タイプと汎用タイプをご用意。 ご注意 マジカル製LEDカーボンウインカーを取り付ける際には、カーボンウインカー用レジスターもしくはICウィンカーリレーが必要です。 ラインナップ

スピードリミッター解除装置。 ステアリングダンパの強度調整、電子ステアリングダンパの強度を調整可能です。ノーマルよりちょっと軽い ・ほとんど利かない の三種類を選択可能です。 ラインナップ

インジェクションコントローラーの主な機能 �@燃料噴射量調整 製品本体を用いて、燃料補正値の編集が可能です。 オプションの通信ケーブルを用いると、パソコンによる編集が可能です。 �Aシフター機能 アクセル全開のままシフトアップ操作が可能となるシフター機能搭載。 シフター作動時の燃料カット時間を設定可能です。 �Bサブリミッター機能 本来のレブリミッター以外に回転上昇を制限する回転を設定可能です。 ピットロードリミッタ等に活用できます。 �Cオーバーレブ 対応車種によって、装着のみでレブリミット回転数を500〜1000rpm引き上げます。 （Ninja250にはこの機能はありません。VTR250は引き上げ数は500rpmです。） �D出荷時にマップデータ搭載 製品出荷状態で、いくつかのマップデータを搭載しております。 他社製品とのアドバンテージ �@最初から社外マフラーでのセッティング情報がいくつか入っています。 （トラブルを避けるためデータ上どこのメーカーのマフラーかは公にはしていません）。 �A上記セッティング情報（Mapデータ）を基に好きなように調整できます。 �BもちろんゼロMap（純正の状態）から自分で作成していく事が可能です。 �C作成したオリジナルMapデータを3個まで保存できます。 �D作成したデータはパソコンにつながなくてもバイクに付いたまま選択できます。 �E上記のようにユーザーにカスタムする幅を持たし、自分のマシンレスポンスによりアイデンティティを持たせる事を目的に製作されました。 ラインナップ

== マジカルレーシング ==

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