SUN LINE:サンライン レバー HONDA | GT商会

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SUNLINE V1 フレックス クラッチレバー(鍛造)

適合:
CR85 92-07
備考:
従来型の前方向へ可倒するフレックスレバーの機能に加え、上下方向へもフレキシブルに可動する革新的構造を持つV1 MDXレバー。
なめらかな曲線を持つレバーは、軽いタッチで繊細な操作性を実現。
マルチ可倒式構造でありながらわずか123g(ブレーキレバー)という軽量化にも成功しました。
レバー先端部はラバー素材とし、可倒時の指やハンドガードへのダメージを軽減させます。
ダブルナット方式のアジャスタブル機能は、レバー位置の微調整が可能です。
リカバリー性の良さは、特にレースシーンに於いて高いアドバンテージを約束します。
メーカーのサイトはこちら
SUNLINE V1 フレックス クラッチレバー(鍛造) CR85 92-07
在庫限りの特価販売の為、
返品・交換等には応じられません。
---最安値に挑戦!Everyday LowPrice ---
01-187476 シルバー
定価¥14,904 → ¥9,690 
01-187477 ブラック
定価¥14,904 → ¥9,690 
01-194946 レッド
定価¥14,904 → ¥9,690 

SUNLINE V1 フレックス クラッチレバー(鍛造)

適合:
CRF150R 07-12
備考:
従来型の前方向へ可倒するフレックスレバーの機能に加え、上下方向へもフレキシブルに可動する革新的構造を持つV1 MDXレバー。
なめらかな曲線を持つレバーは、軽いタッチで繊細な操作性を実現。
マルチ可倒式構造でありながらわずか123g(ブレーキレバー)という軽量化にも成功しました。
レバー先端部はラバー素材とし、可倒時の指やハンドガードへのダメージを軽減させます。
ダブルナット方式のアジャスタブル機能は、レバー位置の微調整が可能です。
リカバリー性の良さは、特にレースシーンに於いて高いアドバンテージを約束します。
メーカーのサイトはこちら
SUNLINE V1 フレックス クラッチレバー(鍛造) CRF150R 07-12
在庫限りの特価販売の為、
返品・交換等には応じられません。
---最安値に挑戦!Everyday LowPrice ---
01-187476 シルバー
定価¥14,904 → ¥9,690 
01-187477 ブラック
定価¥14,904 → ¥9,690 
01-194946 レッド
定価¥14,904 → ¥9,690 

SUNLINE V1 フレックス クラッチレバー(鍛造)

適合:
CR125/250 04-07
備考:
従来型の前方向へ可倒するフレックスレバーの機能に加え、上下方向へもフレキシブルに可動する革新的構造を持つV1 MDXレバー。
なめらかな曲線を持つレバーは、軽いタッチで繊細な操作性を実現。
マルチ可倒式構造でありながらわずか123g(ブレーキレバー)という軽量化にも成功しました。
レバー先端部はラバー素材とし、可倒時の指やハンドガードへのダメージを軽減させます。
ダブルナット方式のアジャスタブル機能は、レバー位置の微調整が可能です。
リカバリー性の良さは、特にレースシーンに於いて高いアドバンテージを約束します。
メーカーのサイトはこちら
SUNLINE V1 フレックス クラッチレバー(鍛造) CR125/250 04-07
在庫限りの特価販売の為、
返品・交換等には応じられません。
---最安値に挑戦!Everyday LowPrice ---
01-187479 シルバー
定価¥14,904 → ¥9,690 
01-187480 ブラック
定価¥14,904 → ¥9,690 

SUNLINE V1 フレックス クラッチレバー(鍛造)

適合:
CRF250/450R 04-11
備考:
従来型の前方向へ可倒するフレックスレバーの機能に加え、上下方向へもフレキシブルに可動する革新的構造を持つV1 MDXレバー。
なめらかな曲線を持つレバーは、軽いタッチで繊細な操作性を実現。
マルチ可倒式構造でありながらわずか123g(ブレーキレバー)という軽量化にも成功しました。
レバー先端部はラバー素材とし、可倒時の指やハンドガードへのダメージを軽減させます。
ダブルナット方式のアジャスタブル機能は、レバー位置の微調整が可能です。
リカバリー性の良さは、特にレースシーンに於いて高いアドバンテージを約束します。
メーカーのサイトはこちら
SUNLINE V1 フレックス クラッチレバー(鍛造) CRF250/450R 04-11
在庫限りの特価販売の為、
返品・交換等には応じられません。
---最安値に挑戦!Everyday LowPrice ---
01-187479 シルバー
定価¥14,904 → ¥9,690 
01-187480 ブラック
定価¥14,904 → ¥9,690 

SUNLINE V1 フレックス ブレーキレバー(鍛造)

適合:
CR85 92-07
備考:
従来型の前方向へ可倒するフレックスレバーの機能に加え、上下方向へもフレキシブルに可動する革新的構造を持つV1 MDXレバー。
なめらかな曲線を持つレバーは、軽いタッチで繊細な操作性を実現。
マルチ可倒式構造でありながらわずか123g(ブレーキレバー)という軽量化にも成功しました。
レバー先端部はラバー素材とし、可倒時の指やハンドガードへのダメージを軽減させます。
ダブルナット方式のアジャスタブル機能は、レバー位置の微調整が可能です。
リカバリー性の良さは、特にレースシーンに於いて高いアドバンテージを約束します。
メーカーのサイトはこちら
SUNLINE V1 フレックス ブレーキレバー(鍛造) CR85 92-07
在庫限りの特価販売の為、
返品・交換等には応じられません。
---最安値に挑戦!Everyday LowPrice ---
01-187461 シルバー
定価¥14,904 → ¥9,690 
01-187462 ブラック
定価¥14,904 → ¥9,690 

SUNLINE V1 フレックス ブレーキレバー(鍛造)

適合:
CRF150R 07-12
備考:
従来型の前方向へ可倒するフレックスレバーの機能に加え、上下方向へもフレキシブルに可動する革新的構造を持つV1 MDXレバー。
なめらかな曲線を持つレバーは、軽いタッチで繊細な操作性を実現。
マルチ可倒式構造でありながらわずか123g(ブレーキレバー)という軽量化にも成功しました。
レバー先端部はラバー素材とし、可倒時の指やハンドガードへのダメージを軽減させます。
ダブルナット方式のアジャスタブル機能は、レバー位置の微調整が可能です。
リカバリー性の良さは、特にレースシーンに於いて高いアドバンテージを約束します。
メーカーのサイトはこちら
SUNLINE V1 フレックス ブレーキレバー(鍛造) CRF150R 07-12
在庫限りの特価販売の為、
返品・交換等には応じられません。
---最安値に挑戦!Everyday LowPrice ---
01-187461 シルバー
定価¥14,904 → ¥9,690 
01-187462 ブラック
定価¥14,904 → ¥9,690 

SUNLINE V1 フレックス ブレーキレバー(鍛造)

適合:
CR125/250 04-07
備考:
従来型の前方向へ可倒するフレックスレバーの機能に加え、上下方向へもフレキシブルに可動する革新的構造を持つV1 MDXレバー。
なめらかな曲線を持つレバーは、軽いタッチで繊細な操作性を実現。
マルチ可倒式構造でありながらわずか123g(ブレーキレバー)という軽量化にも成功しました。
レバー先端部はラバー素材とし、可倒時の指やハンドガードへのダメージを軽減させます。
ダブルナット方式のアジャスタブル機能は、レバー位置の微調整が可能です。
リカバリー性の良さは、特にレースシーンに於いて高いアドバンテージを約束します。
メーカーのサイトはこちら
SUNLINE V1 フレックス ブレーキレバー(鍛造) CR125/250 04-07
在庫限りの特価販売の為、
返品・交換等には応じられません。
---最安値に挑戦!Everyday LowPrice ---
01-187461 シルバー
定価¥14,904 → ¥9,690 
01-187462 ブラック
定価¥14,904 → ¥9,690 

SUNLINE V1 フレックス ブレーキレバー(鍛造)

適合:
CRF250/450R 07-11
備考:
従来型の前方向へ可倒するフレックスレバーの機能に加え、上下方向へもフレキシブルに可動する革新的構造を持つV1 MDXレバー。
なめらかな曲線を持つレバーは、軽いタッチで繊細な操作性を実現。
マルチ可倒式構造でありながらわずか123g(ブレーキレバー)という軽量化にも成功しました。
レバー先端部はラバー素材とし、可倒時の指やハンドガードへのダメージを軽減させます。
ダブルナット方式のアジャスタブル機能は、レバー位置の微調整が可能です。
リカバリー性の良さは、特にレースシーンに於いて高いアドバンテージを約束します。
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SUNLINE V1 フレックス ブレーキレバー(鍛造) CRF250/450R 07-11
在庫限りの特価販売の為、
返品・交換等には応じられません。
---最安値に挑戦!Everyday LowPrice ---
01-187470 シルバー
定価¥14,904 → ¥9,690 
01-187471 ブラック
定価¥14,904 → ¥14,160 



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